牛耘说，暴雨甘肃去年还不断加强生态环境标准体系建设。

一边是新技术的研发需要持续烧钱，重庆正另一边则是倾注心力推出的新能源车SF5，在市场都没有激起什么水花，这让本就家底薄弱的赛力斯更为雪上加霜。重庆社会科学院产业经济研究所副研究员詹懿指出：暴雨过去重庆车企被市场定位为中低端汽车，暴雨现在放在全国看长安汽车仍然偏向中低端，未来还是要通过打造中高端的车型，来提升重庆汽车的产物质量、品牌形象。

2014到2016年，重庆正重庆汽车产量连续3年登顶全国第一。李然向记者表示，暴雨虽然电子信息是重庆的另一大支柱产业，暴雨但重要集中在笔电业务，而非半导体、传感器等高精尖领域，总体而言重庆还是缺乏科技巨头。大概在2018年底、重庆正2019年初，重庆正重庆市政府召集了全市汽车行业的车企、学会还有研究院，开会共同讨论产业的转型进展，引导整个产业往新能源和智能网联方向升级。

从燃油车转向新能源，暴雨配套体系的完善同样关键。重庆基于本地的原有供应体系优势，重庆正采用从1到N的进展策略，以整带零，融合进展。

伴随着人工智能快速进展，暴雨汽车革命进入下半场，暴雨必将是围绕智能化、网联化展开竞争，汽车也必将向智能移动终端、移动算力中心和分布式能源进化。

重庆正重回决赛场整体感觉就是卷。从腊月二十九到正月初八的十天时间里，暴雨他们从湖北出发，暴雨绕湖南、广东、江西一圈，在走亲访友的同时，也沿途游览了多个城市，感受沿途风光、人文与美食。

返乡的人们携亲朋好友重游家乡，重庆正探索当地美景美食，使得老家文旅消费高涨。彭澎分析，暴雨当然这个变化的背后反映的是人们收入水平不断提升，我国交通基础设施条件的改善，消费理念的变化和升级等。

现在很多人过年回到农村老家，重庆正就待两三天走亲访友，然后就带家人出门旅游。暴雨不少人选择先回家探亲再自驾到家乡周边城市旅游。